6月2日，锚泊在海口市秀英港码头的“雪龙2”号极地考察船面向市民开放参观。记者 骆云飞 摄

“雪龙2”号极地考察船是中国首艘自主建造的极地科考破冰船。该船于2024年11月1日从广州出发，开展中国第41次南极考察，历时208天，总航程4万余海里，2025年5月28日返抵海南海口。此次考察创下中国的极地考察单船航行时间最长和首次南极秋季考察两项纪录，考察队在水体结构、低营养级生物、磷虾及高营养级生物三个方面取得新发现。

“雪龙2”号在海口开放期间，参观者近距离接触该船的多个特色区域，包括实验室、登船大厅、健身房、学术厅、驾驶台以及飞行平台等。

6月2日，锚泊在海口市秀英港码头的“雪龙2”号极地考察船面向市民开放参观。记者 骆云飞 摄

“雪龙2”号船长肖志民介绍，“雪龙2”号最大的技术创新就是采用了艏艉双向破冰设计，这在全球极地科考船中是首创。大大提高了破冰效率。此外，该船还配备了DP2动力定位系统、月池系统等先进设备，可以在恶劣海况下精确定位作业。

“雪龙2”号实验室主任夏寅月说，船上共设有12间实验室，包括物理实验室、环境信息室、重力仪室等，基本涵盖了极地科考的各个学科领域。其中海洋物理实验室主要开展海洋环流、海冰动力学等研究；通用实验室负责海水成分分析、碳循环研究、极地生物多样性调查和生态系统研究。

6月2日，锚泊在海口市秀英港码头的“雪龙2”号极地考察船面向市民开放参观。记者 骆云飞 摄

海口市民张申父子在网上抢到了“雪龙2”号当天的首批登船参观票。登船之后，张申直呼震撼，“平时我会带孩子在网上看看相关图片视频，学习相关知识。”张申说，第一次亲眼看见、亲手摸着极地考察船，这种实地参观的感觉真不一样。

海南省海洋厅相关负责人介绍，海南正在超前布局海洋未来产业，培育发展极地产业是其中的重要方向之一。正在持续推进的三亚南山港公共科考码头工程项目，致力于打造科考服务保障基地。目前，该码头已经能够为包括极地科考在内的各类海洋科学研究提供支撑。

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